Elystar : Peugeot monte en gamme

Voici le tout nouveau modèle présenté par Peugeot, destiné à renforcer la présence de la marque sur le marché en pleine expansion des scooters GT.

L'Elystar n'est autre qu'un Elyséo relooké et enrichi en équipements. Son point fort est d'être doté du système de freinage intégral "Synchro Braking Concept" (apparu dernièrement sur le Looxor) couplé à un ABS. Ce dernier, développé en collaboration avec les sociétés Fte et Dana, fonctionne par simple pression sur le levier de frein gauche. Il à pour objectif d'assurer une sécurité optimale, notamment sur route mouillée où il s'avère très efficace.

Disponible en 3 motorisations, les versions 125 et 150 reçoivent un moteur 4 temps à injection électronique, développant respectivement 12,2 ch à 8750 tr/mn et 13,6 ch à 8500 tr/mn. De son côté, le 50 cc est doté d'un 2 temps catalysé, conformément aux normes européennes.

Hormis ces quelques évolutions, il reprend les caractéristiques générales de l'Elyséo. Concernant les suspensions, on trouve une fourche hydraulique à l'avant et 2 amortisseurs hydrauliques règlables à l'arrière. Les roues de 12" sont équipées de pneus 120/70 à l'avant et 130/70 à l'arrière.

L'Elystar sera disponible dans les prochains jours en coloris rouge, bleu et gris. Les tarifs s'écheloneront autour de 2700 € en 50, 4000 € en version 125, et 4200 € en 150 cc.
Une version dotée d'un toit rigide, semblable aux Benelli Adiva et Renault Fulltime, fera son apparition d'ici la fin de l'année.

28 avril 2002